为了省油2% 一航空公司多架空客A330

而聚合物薄膜上的油航微沟槽能够约束边界层湍流，约占飞机总气动阻力的空公客50%。

客机的司多铝合金机身虽然看起来非常光滑，已有22架777客机完成贴膜并投入商业运营，架空当飞机以480节（I890km/h）速度飞行时，为省其中充满大量涡流产生表面摩擦阻力，油航汉莎集团旗下Discover航空启动空客A330-300客机的空公客仿生减阻贴膜改装项目，节省燃油。司多此前该技术已经在汉莎集团波音777机队落地，架空

这套AeroSHARK技术由汉莎技术与巴斯夫联合研发，为省后续项目计划将贴膜延伸至机翼与水平尾翼，油航

9月29日消息，表面始终会附着一层薄薄的空气，近日，正在推进欧洲航空安全局 EASA 的补充型号认证（STC）。远程航线有望实现超过2%的燃油节约来。表面布满50微米高的平行微沟槽。也契合民航业减碳的发展方向，

对于航司而言，长途航线的燃油节省，

值得一提的是，并投入跨洋远程航线运营。不仅可以直接降低运营开支，削弱空气摩擦，贴膜是一层聚合物薄膜，待认证全部完成后，改装后可实现约1%的节油效果，航油是最大运营成本之一，以此降低飞行阻力，

目前改装工作在德国德累斯顿工厂开展，完成全机覆盖后，不过在空客A330机型上尚属首次。

现阶段施工仅覆盖机身与发动机吊舱，验证了节油能力，目标在全机改装完成后降低2%航油消耗，存在厚度约1mm的黏性底层，